Habari

Soko la shehena za anga liliendelea kurejea katika ukuaji wa rekodi ya miezi 18 mwezi Oktoba huku uchumi wa dunia ukidorora na watumiaji wakakaza pochi zao huku matumizi ya huduma yakiongezeka.

Sekta ya usafiri wa ndege imeingia katika msimu wa kilele wa kawaida, lakini kuna dalili chache za kuongezeka kwa shughuli za usafirishaji, mahitaji na viwango vya mizigo ambavyo kwa kawaida vinapaswa kupanda vinashuka.

Wiki iliyopita, kampuni ya ujasusi ya soko ya Xeneta iliripoti kuwa kiasi cha mizigo katika soko la mizigo ya anga kilipungua kwa 8% mwezi Oktoba kutoka mwaka mmoja mapema, kuashiria mwezi wa nane mfululizo wa kupungua kwa mahitaji. Mwenendo wa kushuka umeongezeka tangu Septemba, huku mizigo ikipungua kwa 5% mwaka hadi mwaka na 0.3% chini kuliko miaka mitatu iliyopita.

Viwango vya rekodi kufikia mwaka jana havikuwa endelevu kwa sababu ya uhaba wa vifaa na usumbufu wa usambazaji, na mahitaji mnamo Oktoba pia yalipungua 3% kutoka viwango vya 2019, mwaka dhaifu kwa shehena ya anga.

Urejeshaji wa uwezo pia umekwama. Kulingana na Xeneta, nafasi inayopatikana ya tumbo na mizigo bado iko chini ya 7% ya viwango vya awali, ambayo ni sababu moja ya viwango vya mizigo kubaki juu.

Uwezo wa ziada wa anga kutokana na kuanzishwa tena kwa safari nyingi zaidi za ndege za abiria katika majira ya joto, pamoja na kupungua kwa mahitaji, inamaanisha kuwa ndege hazijapakia kikamilifu na zina faida kidogo. Viwango vya usafirishaji wa anga ulimwenguni mnamo Oktoba vilikuwa chini kuliko viwango vya mwaka jana kwa mwezi wa pili mfululizo. Xeneta alisema ongezeko hilo kidogo katika kipindi cha pili lilitokana na viwango vya juu vya mizigo maalum, huku viwango vya mizigo ya kawaida vikiendelea kupungua.

Usafirishaji wa bidhaa za Asia na Pasifiki kwenda Ulaya na Amerika Kaskazini uliimarika kidogo mwishoni mwa Oktoba, ambayo inaweza kuwa na uhusiano zaidi na kurudi tena kutoka kwa likizo ya Wiki ya Dhahabu ya Uchina, viwanda vilipofungwa bila usafirishaji, badala ya kuongezeka mwishoni mwa msimu wa kilele.

Viwango vya usafirishaji wa anga duniani vilipungua kwa thuluthi mbili, chini ya takriban 25% kutoka mwaka uliotangulia, hadi $3.15/kg. Lakini bado ilikuwa karibu mara mbili ya viwango vya 2019 kama uhaba wa uwezo, na vile vile uhaba wa wafanyikazi wa ndege na uwanja wa ndege, ndege ndogo na tija ya ghala. Kushuka kwa viwango vya usafirishaji wa anga sio kubwa kama viwango vya usafirishaji wa baharini.